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如何评价「全球首起无人驾驶致死,Uber 全面停止测试」?

姚冬 发布于 1年前 分类:提问题

全球首起无人驾驶致死,Uber全面停止测试,李飞飞发推评论

目前Uber已经全面停止无人车测试,可能会影响相关法规,无人车测试或受到限制?这对自动驾驶的进展将造成怎样的影响?事故原因,类似事故是否可以避免?

5个回复

  • 何剑平
    何剑平

    行人或处于Lidar的盲区,其他传感器判别不了行人在左转;

    其次,人行道车速40公里过快,无人驾驶比正常人工驾驶需要更长的反应时间。

    无人驾驶在商业化过程中,虽然事故避免不了,但希望能给仓促上路、to融资toVC的公司一个警醒——无人驾驶虽然美好,但商业化还有很长一段路要走。

  • 陈大花
    陈大花
    无人驾驶要想上路,技术问题只是很小的部分,主要涉及整个路网路权的规划调整,必须要修改现行的法律法规。
    更大的问题还在后面,目前的汽车事故基本上是追究驾驶者的刑事和经济责任。无人驾驶怎么处理,如果不突破现有法律基本框架,哪个厂商不得赔死。为了赚这点有限的金钱,需要承担未来无限的责任,这不科学。
    同理,智慧机器人也一样。
  • 空格
    空格

    个人认为,事故对于受害人及其家属来说无疑是个悲剧;但是,对于无人驾驶车产业、对于全社会来说,这是件好事

    这次事故可以促使业内厂商从感性上体会发生事故的必然性,从而更加重视自动驾驶车辆的安全性设计,把成本--安全性考量之间的平衡点更为移向后者;同时促使他们以企业的力量促进相关的法理研究,以尽快形成安全条款可以被大众接受的、经济成本可以被企业接受的规则体系(当然,必须由能代表公众利益的组织对其过程、结果进行监督和审核)。

    同时,事故可以促使全社会从对无人驾驶技术的一片赞誉、无限憧憬中清醒过来,真正开始重视其安全性问题。

  • 大张
    大张

    刚给马车换上动力装置的时候不知道死了多少人呢

    但是那时候人命不如现在值钱

    随着人命越来越值钱 发明的成本越来越高这是不争的事实

    或许 不久前哪天科技树就到此为止了

    唯有战争才能打开这个死结

    war, war never changes

  • Dexin Wu
    Dexin Wu

    首先得明确事故原因啊。
    责任到底在那一方?
    如果换成人驾驶的话,能避免么?
    这两个问题澄清了才能谈影响。

    短期看,可能会有停滞,长期看,屁大点事。
    自动驾驶是历史的车轮,车轮就算压死了人,也不会停下,只会打个补丁继续前行,继续一路碾压过去的。

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